ローバー ミニ ブログ。 ミニ乗りの堕話

「自分だけのミニ」を作る、ローバーミニの楽しみ方

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

ついでにエンジンのタペット調整もしました。 タイミングチェーン一式を外してきれいに磨き新しいガスケットで組み直します。

11

愛するが故の苦悩!?これからクラッシックミニに乗りたい人必見!「ローバーミニあるある」はじめました

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

マニュアルを見ても簡単に外れるように 書いてありますし、ボクのクルマとマニ ュアルに写っている写真の構造がまった く違います。 緊急措置的にクーラントが減った分、水道水を足すのはいいですが、そのままだと鉄製のエンジンは錆びちゃいますので必ずクーラントを交換してください。

ローバーミニに乗っていました (その1)

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

クーパーは別物でした。 後部はハッチバックではないので、使い勝手も良くありません。

15

ローバーミニに乗っていました (その1)

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

クラシックミニを探す 今はネットで何でも調べられる時代なので、これを駆使しない手はないですね。 クラシックミニと言われるのは1959年~2000年までのモデルで、BMWミニになる前のモデルを指すみたいですね。

1

【これだけでMiniが長持ちする⁉】覚えておいてほしいローバーミニとの約束!

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

お楽しみにしてください。 そしてオイルフィルターは、 黄色い文字の1のベルトのプーリーの ボルトを緩めて(緩め過ぎるとぐらぐら になるので、少し緩めば大丈夫です) 2のボルトはテンショナーのボルトに なりますので、ここを12mmのボック スレンチで緩めてゆくとベルトの張りが 徐々に緩くなって行きます。 ちなみに今はがミニブランドを引き継いでMINIとして展開してます。

9

ローバーミニの整備や修理でよく使うツール(工具)とは・・・

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

エンジン始動直後は回転数が1,200回転ぐらいでアイドリングします。 適度にメンテをし、あまり猫っ可愛がりせず使う時は使う。 車検が切れていたのでユーザー車検 と名義変更をした後に、ミニの専門 店でオイル交換付きの点検をしても らい、早急に必要な整備箇所として ウォーターポンプやラジエターなど の水回りを全て交換してもらい、 今年の猛暑も無事に乗り切り快調に 走っていますが、オイル交換をして 半年、2700kmほど経過したの で、オイルとオイルフィルターを 交換することにしました。

16

ミニ乗りの堕話

ブログ ローバー ミニ ブログ ローバー ミニ

整備に関しては知識もスキルも場所もないので専門店に任せっきりになることと思いますけどね。 1000ccの方が安いです。